启动！
2月27日，由江苏省交通运输厅、中国铁路上海局集团有限公司、江苏省铁路办公室联合主办的“贯彻二十大·开路向未来——‘轨道上的江苏’新闻行动”在高铁南京南站拉开帷幕。省交通运输厅副厅长金凌、中铁上海局党委宣传部部长陈万钧、省铁路办副主任朱培德等出席启动仪式。
此次行动由中央和省市等媒体记者组成联合采访报道团，深入挖掘轨道交通发展给江苏各地带来的丰富多彩的变化，通过对多条不同铁路的体验、探寻、直播、访谈、对比等多形态的呈现，全景展现“轨道上的江苏”跑出发展加速度。
沪苏通长江公铁大桥一桥飞架南北
高铁飞驰，江苏铁路建设“走在前列”的壮美画卷徐徐展开。十年来，江苏铁路建设投资逐年递增，累计完成投资3922.2亿元，郑徐客专、徐宿淮盐铁路、连淮扬镇铁路、连徐高铁等11条铁路投入运营。打通了沿海、陆桥及中轴高铁通道，实现了全省干线铁路成环成网，沪苏通、五峰山两座公铁两用跨江大桥更是改写了世界桥梁建设史。截至2022年底，全省铁路总里程增至4200多公里，其中高铁超过2200公里，在全国排名跃至前列。新建成的跨江大桥助力全省高铁网络实现跨江联通，“三纵四横”高铁主骨架基本形成，苏中及苏北地区高速铁路网实现突破，苏南地区铁路网不断优化，全省铁路复线率、电气化率较2013年初分别增长35%、37%，路网质量显著提升，铁路支撑引领作用显著增强。
高铁在连淮扬镇铁路线上飞驰
十年来，长三角铁路版图也在织线成网、互联互通、持续扩容。截至2022年底，长三角铁路营业里程达13749.7公里，其中高铁达6704.4公里、占全国六分之一。“轨道上的长三角”加速驶来。目前，长三角区域内除舟山外的所有地级市实现“市市通动车”，动车组列车实现公交化开行，“1小时至3小时生活圈”梦想变为现实，“同城化”效应不断扩大，极大增强了人民群众获得感、幸福感、安全感，为推进长三角高质量一体化发展提供了重要支撑保障。长三角铁路网尤其是高铁网，成为长三角一体化发展的标志性成就之一。电子客票免除了取票烦恼，扫二维码、刷身份证即可快速进出站；“进京达沪”，最方便快捷的就是高铁……出门乘高铁，已经成为江苏人通行长三角及中长距离出行的首选。2023年春运期间，江苏省铁路客流出现恢复性增长，累计发送旅客2247万人次，日均56万人次，与2019年同期相比增长4.2%，增幅在长三角地区位居首位。赣榆、响水县、射阳、灌云、涟水和邳州东等多座车站均刷新了开站以来的客发纪录。
北沿江高铁过江通道“南隧北桥”建设同步发力
当前，“轨道上的江苏”正掀起新一轮建设高潮，全省铁路在建规模达1282公里。沪渝蓉高铁（北沿江高铁）江苏段开始主体施工，宁淮城际铁路实现由点到面、全线开工；沪苏湖、沪苏嘉、沪苏通二期、宁芜铁路扩能改造等项目建设不断加快。不远的将来，“轨道上的江苏”基本建成后，省会南京将实现与各设区市1.5小时通达、与长三角中心城市1小时通达，基本实现各设区市间2.5小时通达，宁镇扬、苏锡常、沪苏通率先形成1小时“轨道交通圈”。铁路作为“交通强国”战略的先行领域，将有力助推“强富美高”新江苏的建设征程越走越实。
高铁上的直播访谈
启动仪式后，联合报道团分两路出发，一路在G7591高铁上进行直播访谈，报道近年来江苏铁路建设取得的最新成就；一路将前往南通、盐城、连云港、淮安等地，展现铁路发展给苏中苏北地区带来的深刻影响和变化。
（省铁路办）
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